?

Log in

No account? Create an account

zelenyikot


Открытый космос Зеленого кота

Космос ближе, чем кажется


Previous Entry Share Flag Next Entry
Демпинг Маска: миф или реальность
zelenyikot


В Роскосмосе распространено мнение, что коммерческие успехи компании SpaceX объясняются исключительно господдержкой и искусственно заниженной ценой на ракеты — демпингом. Компания Илона Маска оставила Роскосмос практически полностью без коммерческих заказов на тяжелые ракеты, поэтому оправдание приходится искать в происках Пентагона, Госдепа или ЦРУ. Пора отделить факты от домыслов и узнать в чем секрет коммерческого успеха SpaceX.

Космическая компания SpaceX появилась в 2002 году и к настоящему моменту совершила 67 пусков ракет своей разработки и производства. Из них среднего и тяжелого классов 62 штуки. Заказчиками выступает космическое агентство США NASA, Пентагон, коммерческие и государственные компании и агентства других стран. Официально обнародованной коммерческой ценой запуска полезной нагрузки ракетой Falcon 9 является $62 млн, куда входит как стоимость ракеты так и работы по обеспечению запуска. Фактически это самая выгодная цена на мировом рынке для тяжелых ракет, поэтому популярность SpaceX вполне очевидна. Реальная стоимость коммерческого контракта может колебаться от $55 млн (скидка около 10% на экспериментальные пуски) до $70 млн за тяжелую или сложную нагрузку. В исключительных случаях ракеты летели и в три раза дешевле.

SpaceX наиболее прославился разработкой ракеты с многоразовой первой ступенью. Заявленная цель многоразовых ракет — снижение стоимости в десять раз, но пока удалось сбить цену примерно в полтора раза.



Главный конкурент Falcon 9 на мировом коммерческом рынке — российская ракета «Протон-М». В стремлении сохранить клиентов в 2015 году на него снизили цену с $100 до $65 млн, но это уже не помогло. «Протон-М» проигрывает в страховых ставках, которые поднялись из-за высокой аварийности и сегодня вчетверо превышают страховку на пуске Falcon 9: 12% против 3%. Ситуация усугубляется политическим обострением в отношениях США и России и санкционной войной. Также SpaceX проводит активную рекламную кампанию продвигая свои ракеты как средство упрощающее доступ в космос благодаря многоразовости и открывающее дорогу на Марс.

Государственные заказчики SpaceX — NASA и Пентагон — платят за пуски дороже. Запуск по программе CRS для снабжения грузами Международной космической станции оплачивается NASA в сумме $133 млн. В эту сумму входит и ракета, и грузовой космический корабль, и обеспечение запуска. Стоимость грузового космического корабля Dragon не разглашается, но если сравнить аналогичные показатели по российским «Союз»/«Прогресс»/запуск: (1,2 млрд руб/0,8 млрд руб./0,6 млрд руб.), то можно сделать вывод, что цена ракета+запуск составляет примерно 2/3 от общей стоимости. В такой пропорции NASA платит за Falcon 9 около $90 млн. Сходную сумму мы видим в отдельных контрактах NASA на запуски космических аппаратов: $82-87 млн. Стоимость части выполненных контрактов Пентагона не разглашается, однако две цены мы можем узнать из контрактов на запуски спутников GPS: $82,7 млн и $96,5 млн, и автоматическую станцию DSCOVR за $97 млн.

Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин, объясняя коммерческие успехи Илона Маска заявил, что Пентагон платит SpaceX $150 млн за запуск, и это дает возможность компании занижать стоимость коммерческих контрактов. По мнению главы российского ведомства, только демпинг Маска, оплаченный из кармана американских налогоплательщиков, оставляет Роскосмос без клиентов. Звучит логично, если не учитывать, что SpaceX выполнила всего четыре военных запуска. Даже если предположить, что информация главы Роскосмоса о стоимости контрактов Пентагона верны, всё равно существенного влияния на бизнес Маска они не окажут.



Всего по программе NASA COTS и CRS выполнено 18 пусков, научные аппараты NASA запущены двумя ракетами, Пентагон оплатил 4 пуска, и 37 ракет пущено по коммерческим контрактам (за исключением 1-го неудачного). Получается средняя цена около $72 млн. что не сильно отличается от рыночной стоимости, и значительно ниже $100 млн «Протона-М», которые были самой низкой ценой до выхода SpaceX на рынок тяжелых ракет.

Пуски Falcon 9


Государственная поддержка SpaceX выражается не только в контрактах. Компания активно эксплуатирует государственные стартовые комплексы на Мысе Канаверал и авиационной базе Ванденберг, откуда осуществляет запуски, в том числе и коммерческие. ВВС США и NASA заключили со SpaceX контракты на аренду, которые включают в себя поддержание работоспособного состояния, строительство и модернизацию в интересах коммерческой компании. О стоимости аренды информации нет, и, судя по всему, ее либо вообще нет, либо она незначительна. Для государственного собственника это снятие с себя части расходов на те же задачи, плюс поддержание своего частника, который создает новые возможности и повышает в том числе и государственный потенциал.

Предоставление государственной инфраструктуры частному оператору США точно так же не является оправданием для коммерческих неудач Роскосмоса. Ведь российские ракетостроители точно так же не содержат Байконур или Восточный, для этого есть Федеральная целевая программа «Развитие космодромов» и финансируемый за счет бюджета Центр эксплуатации наземной космической инфраструктуры. Да и убытки космических предприятий России компенсируются за счет бюджета.

Получается, что в США государственная поддержка Илона Маска оказывается удобным инструментом для завоевания мирового рынка, и Роскосмос не в состоянии справиться с этой конкуренцией располагая всей государственной космонавтикой и всеми инструментами государственной поддержки.

Ситуацию обостряет еще тот факт, что в России госконтракты значительно менее выгодны чем в США. Норма прибыли для госпредприятия Роскосмоса по госконтракту составляет считанные проценты, и только на коммерческих заказах можно «наесть жирок». Попытка продажи «Протона-М» российскому Министерству обороны за $100 млн стала бы основанием уголовного дела о нецелевом расходовании бюджетных средств. Реальная стоимость пуска «Протона-М» по госзаказу составляет около $53 млн. Поэтому-то Маск и вызывает бурю эмоций у российских ракетостроителей, что может получать госконтракты в полтора раза выгоднее чем коммерческие. С точки зрения Пентагона или NASA эти контракты все равно намного выгоднее всего, что есть на внутреннем рынке США, поэтому их не смущают даже $97 млн за ракету, ведь ближайшая альтернатива — Atlas 5 — обойдется в $160 млн.

Вместо того чтобы пересказывать друг другу мифы о демпинге Илона Маска, нашим ракетостроителям стоило бы принять реальность. Де факто это уже произошло, только вместо серьезной конкурентной борьбы за потребителя Роскосмос решил сдаться без боя. Иначе никак нельзя объяснить тот факт, что единственный рыночный конкурент Falcon 9 — облегченный вариант «Протона» фактически закрыт так и не начавшись. Россия еще пытается бороться за спрос на легкие и средние ракеты, но практически полностью сдала самый денежный рынок геостационарных пусков. Глава Роскосмоса обещает вернуться с обновленной «Ангарой», через несколько лет, но экономических перспектив у этой ракеты еще меньше чем у «Протона».

zelenyikot

Финансово поддержать выход новых материалов можно через сервис Patreon.
Другие способы
оказать поддержку.

Чтобы не пропускать новые посты, подпишитесь на мои страницы:
в ЖЖ, Facebook, Вконтакте, Twitter.



promo zelenyikot september 5, 2018 07:45 77
Buy for 800 tokens
Наконец-то я могу официально объявить, что в продаже появилась научно-популярная книга моего авторства об исследовании Солнечной системы автоматическими межпланетными станциями. Здесь можно найти как описание отдельных космических миссий последних лет, так и обобщенные результаты исследований…

s-7 должен переделать платформы под протон и ронять гидразиновые ступени в океан, с экватора буит поднимать не меньше фалькона, может больше.

s-7 должен переделать платформы под протон и ронять гид


немного офтопа :)

Кому Крымская война, зато пароходам мать родна

По аналогии с тем, что парусный флот исчез после Крымской войны как фактор воинственной мощи, так и классические ракеты уступают место трём основным направлениям - во-первых, короткому пушечному тоннельному старту грузовой ракеты с твёрдым топливом, во-вторых, длинному пушечному старту пассажирской ракеты с твёрдым/жидким топливом и в-третьих, ракетному старту многоразовой люстры с центральной пушкой для залпа в тропосфере снарядом-спутником на сверхнизкую орбиту в 100 километрах.

Последнее необходимо для отслеживания террористов в тропических лесах Африки, Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. Увы, к ним попадают удачные советские технологии малокалиберной универсальной артиллерии со скоростями снарядов 2200-2600 метров/секунду, то есть летающий слон для непреклонных фанатиков это законная цель в окрестностях любого международного аэропорта в третьем мире, где пока не повсюду натыканы телекамеры слежения за всеми. При том бесполезно снабжать летающего слона прозрачной бронёй на лобовом окне, ибо кинетическая пушка калибром порядка 50 миллиметров предназначена для отрывания опорного катка танка, не говоря о разрыве стальной гусеницы из вязкого сплава с марганцем.

Именно потому летающий слон с гигантской проекцией это будущие 200-300 трупов, кто посмели воспользоваться изделием фирмы с латинской буквой "B" и с историей серий № 17, № 29 и № 52. Самолеты первой удачной серии превратили немецкий город Дрезден в пылающие руины с десятками тысяч погибших людей. Самолеты второй удачной серии помимо сгоревшего японского города Токио и так между прочим столицы милитаризованного государства превратили два японских города буквально в атомные пепелища с уничтожением суммарно в трёх японских городах трети миллиона человек.

Наконец самолёты третьей удачной серии убили более одного миллиона вьетнамцев и под сотню тысяч арабов на Ближнем Востоке. И теперь настаёт время расплаты по историческим счетам, так что логова террористов надо выслеживать с помощью спутников на сверхнизких орбитах не выше 100 километров. Это и будет делать ракета-люстра "Ангара" в монолитном исполнении всех пяти цилиндров на Иркутском заводе и с воздушной доставкой и на Дальний Восток, и в Индию на тамошний космодром и в Японию для сотрудничества и предварительной компенсации за неудачные старты с космодрома Восточный и с возможным падением остатков грузовых ракет на Хоккайдо, откуда выведут американские войска для соблюдения русского патента.

Ясен пень, что в случае аварии и перелёте над Хоккайдо нашу ракету будет сбивать северо-корейский подводный флот, дабы это технологичное изделие не брякнуло на Гавайи, либо на Алеутские острова. Естественно в тоже место запустят китайскую стратегическую ракету со сроком близким к списанию и туда прибудет китайская эскадра и не допустит к нашей и своей ракете наглых американцев, кто суют свой чрезмерно длинный нос куда им вздумается.

При том ракета-люстра "Ангара" предназначена в том числе на суборбитальные полёты в многоразовом режиме с ценой билета за 70 минут невесомости условно в 30-40 миллионов рублей, ну, в скрюченном состоянии тесной кабины-капсулы со всеми возможными средствами спасения от противогаза до банального топора при попадании в канадскую тайгу с индийского космодрома. Да, это будет почти космонавтика для сотен мультимиллионеров с полной записью всего суборбитального полёта длиной 60-70 минут на две трети экватора. Благодаря советской технологии получения металлического водорода модернизация ракеты-люстры "Ангара" успешно завершилась, и скоро выскочка Илон Маск уныло признает, что демпинг не похоронил русскую космонавтику.

Чушь собачья (или кошачья?).

Автор, или не знает, или не хочет озвучивать договорённости и цены для клиентов Роскосмоса, а также заявленные себестоимости пусков аналогов и не только, индивидуальные и пакетные.
Скорее всего, не хочет, ибо сразу станет ясно, что Роскосмос не врёт и совершенно адекватно реагирует на реальный демпинг илоны в маске.
Информация в сети есть, только поискать, и написать адекватный, относительно объективный, разбор ситуации, но зачем? Автору надо двигать своё фуфло про какбэ и не демпинг вовсе, а про "суперэффективность" лжецов из-за лужи.

Немного уже осталось фуфлыжнику в маске, и не только по псевдобизнесу, типа, тесла.
илона расчехлится, как и с недоавтомобилями и просто сольётся из коммерции в космосе. )
Останутся, возможно, пуски для госструктур, там можно попилить хоть что-то.

Автор -- агент влияния и отрабатывает на шакалов и врагов по собственной воле, иначе, может прихлопнуться основная работа. Понять можно, но зачем корчить из себя компетентность по теме? :)

> "Автор, или не знает, или не хочет ..."

Так озвучьте "договорённости и цены для клиентов Роскосмоса, а также заявленные себестоимости пусков аналогов и не только, индивидуальные и пакетные"

Звучит убедительно...

Ну что сказать? Нельзя было бесконечно жить за счет советских разработок, ничего по сути не вкладывая в развитие отрасли. Думали это навсегда. И это не только космоса касается, а вообще всей экономики. Жадность наших доморощенных олигархов и чиновников конечно безграничная.. видимо не может Россия без диктатора.

С РоссКосмосом конкурирует не СпэйсИкс, а НАСА! Маск со своей конторой это просто ширма, чтоб от монстров - бюджетососов из ULA отгородиться!
А НАСА нужно было не РоссКосмос разорить, а просто получить надёжный недорогой носитель и КК. И задача выполняется, и наверняка будет выполнена - США летали на Луну, запускали Шатл более 100 раз - уж с задачей повторить концепцию Союза на современном уровне они наверняка справятся.
РоссКосмос же сам проиграл конкуренцию, когда стала расти аварийность как раз в момент выхода конкурента.
А причина - та же что привела НАСА к ситуации конца 20в - (нет КК, нет носителя, способного его выводить, единственный носитель (Дельта-4) безумно дорог) - потеря управляемости отраслью. В результате получаем ситуацию, когда части начинают работать на себя, а не на систему. Сколько вбухали в бестолковые Ангару и Восточный, которые оказались нахрен не нужны?! Да на эти деньги можно было и Протон модернизировать, и Зенит возродить.

А Orbital Sciences кого от кого отгораживает?

нафига облегчённый Протон?

СпайсХ запускает разные спутники на одной ракете, и не парится. А нашим, видите ли, для конкуренции с ним, нужна новая ракета - дайте немножко денег! А то "универсальная" Ангара чёт не получается... Но она есть, т.к. летала...

печально, что весь космос профукали

Мне плевать, кто "демпингует" Маска!
Главное, он реально Делает, а сделанное им - реально Летает.
Что остается Роскосмосу, неспособному подняться до Маска, кроме как, пытаться его принизить?
Только, поглощать бюджетные средства для запуска всё менее успешных ракет, не решающих никаких серьезных задач кроме военных и не приносящих ничего нового в исследовании и освоении космоса.

В Роскосмосе не учитывают роль личности в развитии отрасли. Falcon - это детище Маска. А Протон - чьё детище? С кем соревнуется Маск? С Королевым. Который, к сожалению, ничем не может ответить.

Мечта всякого функционера - войти в историю как великий кто-то там. Вот и мнят себя люди покорителями космоса, изобретателями и прочими теми, кем не являются. А работа погрязает в бюрократии. А личности, которая способна решать вопросы, видеть решение вопросов ещё на стадии их проявления, нет.

Наша проблема в том, что все люди мнят себя гениями, созданными для великих свершений. Но на деле таковыми гениями являются лишь единицы, остальным нужно пройти долгий путь развития себя, прежде всего через решение рабочих вопросов. Так вот беда в том, что настоящие гении как правило страдают социальным кретинизмом, т.е. они не способны строить карьеру, они способны, скажем, строить ракеты. А серость - серость она как раз не способна строить ракеты. Но способна строить карьеру. И она, эта серость, залепляет собой всё. А потом начинает увольнять крупных специалистов, потому что они уже в солидном возрасте, а то, что Родина не наделала новых специалистов к этому времени - это не ее, серости, проблемы.

ИМХО.

Маск просто экономит на освящении ракет...