?

Log in

No account? Create an account

zelenyikot


Открытый космос Зеленого кота

Космос ближе, чем кажется


Previous Entry Share Next Entry
Где делают самые лучшие ракетные двигатели в мире
zelenyikot


Представилась возможность оказаться на предприятии где создавались и создаются ракетные двигатели, которые вытягивали почти всю советскую космическую программу, а теперь тянут российскую, украинскую, южнокорейскую и, частично, даже американскую. Знакомьтесь: НПО "Энергомаш", недавно вошедшее в Объединенную ракетно-космическую корпорацию России, место где делают самые лучшие и мощные жидкостные ракетные двигатели в мире.
Читать и смотреть дальше...Collapse )

promo zelenyikot сентябрь 5, 2018 07:45 77
Buy for 800 tokens
Наконец-то я могу официально объявить, что в продаже появилась научно-популярная книга моего авторства об исследовании Солнечной системы автоматическими межпланетными станциями. Здесь можно найти как описание отдельных космических миссий последних лет, так и обобщенные результаты исследований…

"...для российской "Ангары"; для советско-украинских "Зенита" и "Днепра"
Тогда уж надо и советско-росийской "Ангары" писать.

Ее позиционируют как российскую. Решение о ее создании то ли в 1992, то ли в 1994-м принято. Технологии конечно использовали еще советские, но делать вообще с нуля, имея богатейший опыт - весьма глупо.

впечатляет! А как расшифровывается "тс" ?

Тонн силы. Это значит сколько тонн может поднять двигатель.

(Deleted comment)
Можно и не называть.
Большой обиды в этом нет - кроме немцев, слетавших на Луну и построивших шаттлы никто в космических делах не смог ничего сделать.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
Спасибо, очень интересно

А скажите пожалуйста, в чем заключалась эта принципиальная разница в двигателестроении у американцев и советских инженеров ? В тексте несколько раз встречается упоминании, что F-1 был однокамерный, в то время как наши двигатели - многокамерными. Как я понимаю из текста, причина в том, что у американцев получилось создать однокамерный двигатель с устойчивым горением, а Глушко пошел по другому пути

А в чем там сложность ? Что такого загадочного происходило в процессах горения в однокамерной конструкции, что не позволило нашим инженерам повторить ход американцев? И кстати, а почему ? Ну в том смысле, что и американцы и наши мало того, что в качестве исходников получили одни и те же "Овены" с А -4 конструкции Вальтера Тиля, так ещё и каждая страна "забрала в качестве трофеев" собственно и немецких инженеров, как я читал, и вроде бы, стартовые условия были одинаковые ( это вопрос, а не утверждение, я могу ошибаться)

Так почему и за счет чего американцем удалось решить задачу, которую не смогли решить наши ?

Наши решили ее просто другим путем. Конечная же цель - вывод космического аппарата на орбиту, вот с ней оба успешно справились.

да пусть делают , кто им мешает ? это нормально делать что то одно хорошо , а потом обменивать это на то что что то хорошо делают другие .
не нормально думать что всё можешь хорошо делать , а если кто то может что то сделать лучше тебя его надо захватить и заставить работать на себя , попутно подавляя инициативу того кого захватил ,
чем болеет Россия на данный момент , вместо того что бы торговать она думает что всех захватит и заставит играть по своим правилам , забывая что именно здоровая конкуренция главный двигатель прогресса , а не монополия .

Edited at 2014-12-09 08:03 am (UTC)

(Deleted comment)
Разгонные блоки Бриз-М тоже там делают?

Насколько я знаю нет. Даже про двигатели для бриза ничего не говорилось.


и насколько прибылен сраный энергомаш?

"Миллиардными убытками для нашей страны обернулись поставки в Америку российских ракетных двигателей. Проводившие проверку ОАО «НПО «Энергомаш» аудиторы Счётной палаты (СП) установили, что российские ракетные двигатели РД-180 для американских ракет-носителей «Атлас 5» продавались за половину стоимости затрат на их производство. Только в 2008–2009 годах потери от таких «успешных» продаж составили порядка 900 млн рублей – почти 70% всех убытков «Энергомаша». "

Лучше спросите какие там зарплаты. Одни старики работают.

(Deleted comment)
Спасибо. Зелёный кот немного офф-топный вопрос про Орион. Вот Гардиан пишет:

"Капсула Orion — это довольно рискованная демонстрационная миссия, целью которой не являются ни планеты, ни Луна, ни Марс, ни даже астероиды. Усилия правительства США направлены против космических стартапов, пытающихся пробиться в индустрию космических полетов — и навсегда вытеснить НАСА."
http://inosmi.ru/world/20141207/224767049.html?utm_source=tw1#ixzz3LNzb5rVA

что скажите: показуха или нет?

Какой-то бред Гардиан пишет. Космические стартапы только и появились благодаря усилиям правительства и на деньги NASA.

"Наконец, завершение экспозиции - надежда предприятия - двигатель РД-191. Это пока самая младшая модель семейства. Он создавался для ракеты "Ангара", успел поработать в корейской KSLV-1, и его рассматривает в качестве одного из вариантов американская компания Orbital Scienses, которой понадобилась замена самарского НК-33 после аварии ракеты Antares в октябре."

Так а что там в итоге? Провели расследование? Кого накажут?

Или они интересуются другим двигателем умалчивая о причинах падения?

Их накажет НАСА тем, что не заплатили большую часть за полет и тем, что вряд ли одобрит продолжение использования опасного и временного решения. Их лучше не злить.

А вот решение о выходе из положения не принято. Вероятно, по крайней мере два следующих пуска будут сделаны с помощью других носителей. Неизвестно каких, но народ называет Falcon 9. Переделка первой ступени тоже непонятно как и кем будет проводиться. Решение об РД-193 вовсе не принято. Это надежды Энергомаша.

Не совсем понятно про сильфон для качания двигателя. Он стоит в критике или перед камерой сгорания на магистрали компонента? С одной стороны "при высоких давлениях и экстремальных температурах" - это скорее критическое сечение, т.к. в магистралях давления да, высокие, но температуры не так чтобы критические. Если на магистрали, то в чем новизна? Ведь выше написано, что "решили просто отклонять маршевую камеру двигателя целиком", т.е камеру двигателя и раньше вполне себе качали. Или до этого качали весь двигатель целиком (камера+ТНА)?
А ротор преднасоса так на шнек похож:)

"Одно из важных преимуществ двигателя РД-170 состоит в том, что в нем управление вектором тяги осуществляется путем отклонения от продольной оси в двух взаимно перпендикулярных плоскостях только камеры сгорания. В отличие, например, от двигателя РД-253, где в шарнирном подвесе качается весь двигатель, в данном случае значительно меньший момент инерции камеры по сравнению с двигателем требует меньших усилий и массы приводов качания. Однако такое решение потребовало введения гибкого участка магистрали горячего газа высокого давления между выходом из турбины и камерой сгорания. Для этого был сконструирован и отработан узел качания, в котором применен 12-слойный составной сильфон. Он бронирован специальными кольцами и охлаждается небольшим количеством холодного кислорода, протекающего между внутренней поверхностью сильфона и тонкой внутренней стенкой."

А разве китайцы на первой ступени не водород-кислородные?

Нет, на "вонючке" пока летают. На первых ступенях водород только у отдельно взятых американцев сейчас встречается.

(Deleted comment)
"Горы хлеба и бездны могущества".

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
спасибо)

в CCCР умели знатно допиливать утянутое. куда все делось?