?

Log in

No account? Create an account

zelenyikot


Открытый космос Зеленого кота

Космос ближе, чем кажется


Previous Entry Share Next Entry
Где делают самые лучшие ракетные двигатели в мире
zelenyikot


Представилась возможность оказаться на предприятии где создавались и создаются ракетные двигатели, которые вытягивали почти всю советскую космическую программу, а теперь тянут российскую, украинскую, южнокорейскую и, частично, даже американскую. Знакомьтесь: НПО "Энергомаш", недавно вошедшее в Объединенную ракетно-космическую корпорацию России, место где делают самые лучшие и мощные жидкостные ракетные двигатели в мире.
Читать и смотреть дальше...Collapse )
Subscribe to  zelenyikot

promo zelenyikot september 5, 07:45 77
Buy for 800 tokens
Наконец-то я могу официально объявить, что в продаже появилась научно-популярная книга моего авторства об исследовании Солнечной системы автоматическими межпланетными станциями. Здесь можно найти как описание отдельных космических миссий последних лет, так и обобщенные результаты исследований…

Благодаря "сумрачному гению" Глушко и его любви к гидразину на Химки в свое время после очередных стендовых испытаний двигателей регулярно выпадали кислотные дожди из тучек ядовито-желтого цвета. Живительная сила HNO3. Прямо с неба. Прямо на людей, город и лес. Кто не спрятался, у того одежда в мелкую крапинку и ожоги кожных покровов. В качестве бонуса - хронические болезни дыхательных путей, аллергии, астмы итд. Зато мы первые в космосе были, хуле.

Зато дешево.

Много трубок разных. Не могу понять предназначение. А кто то ведь их придумал и в жизнь внедрил. Молодцы мужики!

Тут трубок совсем мало.
Вы бы ПС-90А видели...
Вот там трубок много!
https://fotki.yandex.ru/next/users/akciirosta/album/423304/view/893496
Фото не мое.
А вот здесь можно посмотреть на наше хозяйство: http://zavodfoto.livejournal.com/2304822.html

Как говорил Саахов в классической комедии "Это всё правильно, но давайте посмотрим на проблему с другой стороны...." Вот все эти ракеты создавались для чего?- для безопасности СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ родины и лучшей жизни людишек. Дык вот главное не в ракетах-они так и остались хорошими (пока), а вот Родину нашу захватили предатели и жить мы лучше не стали. И окромя того, что нужно для защиты уже не нашей страны, (ибо всё что есть тут уже не принадлежит народу, а кучке олигархов, которым нормальная жизнь рабов пофигу), а территории застолблённой сволочами , они ничегошеньки не хотят производить ибо себе всё купят за любые бабки .Есть гордость за эти ракеты? Сейчас- не-а. Пусть ими гордятся буржуи. Рабу гордиться нечем.Скинем буржуев- будем опять создавать и гордиться. Но глупо жалеть "оступившихся " , но хороших товарищей- урок на все времена-не будем.

перспективы..

Что же, все очень неплохо. Что же дальше? Возможно, следующее:
1. Идея камеры сгорания большого объема с учетом возможностей современного цифрового моделирования может быть снова в фокусе внимания разработчика. По крайней мере способы срыва автоколебательного процесса были в свое время классифицированы. Не было инструмента исследований. Вот для студентов - хороший дипломный проект.
2. Гидразины по всей видимости уже не лучшие из топлив. Просто дожечь старые запасы, и больше не производить (и не вспоминать их запашочка... блин..). Да и пара водород-кислород при всех сложностях не так уж и плоха в гражданских задачах.
3. Качание всей ДУ вероятно с ростом мощности уже начинает приносить больше проблем, чем пользы. Не исключаю возврата к рулевым движкам, только на новых принципах. Особенно с учетом пункта 1. Диалектика, однако.
Спасибо за публикацию.

Re: перспективы..

Гидразин для РН так себе решение, но для как топливо для станций/спутников идеально. Хранится долго, самовоспламеняется, а отравляться в космосе некому особо. Так что некоторое количество производить придётся. Хотя сдаётся мне одной заправки Протона надолго хватит для этих целей.

>> Первым делом инженеры принялись форсировать и облегчать немецкую конструкцию, и добились в этом немалых успехов - тяга повысилась до 51 тс.

Это видимо таким удалось повысить тягу оригинальных вывезенных из Германии _немецких_ двигателей за счет облегчения и перехода на более высокоэнергетическое топливо (керосин vs спирт)
Что же касается родных двигателей, построенных с учетом возможностей родных технологий и рукастости "левшей" и "кулибиных" - тяга каждого двигателя из которых собираются РД-107 не дотягивает даже до 25 тонн оригинального спиртового V-2.
Смотрим педивикию и видим - тяга счетверенного РД-107 составляет 80 тс. 80/4=20
А должна бы была быть 51*4=200 тс
Самые лучшие в мире двигатели и самые лучшие в мире инженеры и ученые, чо

Как всегда познавательно и интересно, спасибо!

Проблема с материалами является общей. У Китая та же хрень с лицензионным производством АЛ-31

Проблемы народа Уганды и Норвегии в чем-то да разные.

В частности, Китай вообще не любит покупать и тем более давать настоящую цену. А вот американцы предпочитают, это ведь поведение сильного, а не слабака.

У наших движков КС цилиндрические, а у америкосов какие?

Разные. Как правило, цилиндрические.

круто! хоть что-то мы делаем пока лучше

А чего при пилотируемых запусках так боятся токсичных компонентов? Космонавты же в герметичной кабине в скафандрах сидят. А расчёт риску и при беспилотных стартах подвергается.

Слив сотен тонн ядов и пары - довольно опасно. Не когда все работает как надо, а когда цепь отказов. аварии надежных систем это всегда не предсказанная цепь.

Где делают самые лучшие ракетные двигатели в мире

-------

у нас в клубе

стыдоба, рашки акромя двиглов для ракет нечем гордиться... еще водкой и калашами.

Сами гордитесь водкой.

А возможно ли создание версии Ангары с двигателями РД-171 вместо РД-191 ? ведь мощность должна увеличиться в 4 раза, хотя, топлива тоже нужно будет брать больше...

Скорее на РД-180. Есть случаи, когда в первую ступень с однокамерным двигателем добавляли второй такой же. Например, японский H-IIB. А тут замена однокамерного двигателя на двухкамерный.

Впрочем, и вообще у инженеров не мало средств. Можно и новое придумать, не скрижали.

Спасибо, прочел с большим интересом